まっちゃんとバイクと栃木の山達

-『GeoGraphica』+『カシミール３Ｄ』+『国土地理院地図閲覧サービスデータ』にて作成-

　昨晩は伊豆半島北西部の戸田港近くにある「道の駅 くるら戸田」を泊地とした。この道の駅は500円で入れる日帰り温泉が併設されており、車中泊者には人気がある。大型車も入ってこないのはポイントが高い。難を言えば最寄りのスーパーが土肥なので、片道20kmほど離れている点だろう。幸いにして4kmほど先の漁港のそばに7-11がある。そこで調達するか、保存食を持ち込む事になるのだ。昨晩はここに至る経路にあった修善寺のマックスバリュで調達した。

　さて、西伊豆の富士見登山、今日は三度目の金冠山、そして伊豆山稜線歩道の魂の山に登る。

　まずは道の駅から戸田峠まで車で駆け上がる。途中にある瞽女展望地から見る戸田漁港の形良い姿は来るたびに毎回外せない展望地だ。

戸田峠手前にある瞽女展望地

瞽女展望地からの戸田港　西伊豆に来たら必ず見たい景色の一つ

戸田峠駐車場から金冠山まではほんの少しで登ることが出来る

遊歩道を進む　鉄塔の少し先が山頂

山頂直下だけ僅かに登山道　馬酔木のトンネル

今年もやってきたよ

もう少し空気がクリアな時期に来たかった

内浦湾の向こうに沼津アルプス　奥は箱根の山

沼津市街地と沼津アルプス西端の香貫山

金冠山から北の稜線もいつか歩いてみたい

　戸田峠から快走の西伊豆スカイラインを南下する。長野のビーナスラインを彷彿させるこのこのワインディングロード。是非バイクで走ってみたいと思うのだが、宇都宮からでは一泊しないと無理だろうなぁ。

　さて、お次は魂の山だ。たましいの山ではなく”こんのやま”と読む。半ば名前に惹かれてチョイスした山だが、ネットの記事を見ると案外眺望が良さそうなのだ。気がかりは、気温が高そうな今日のコンディションで暑さに極めて弱い自分が遮るものの無い稜線歩きに耐えられるかどうかだ。

西伊豆スカイラインを移動　登山道と車道が付かず離れず

いつも見る角度より南寄りから見る戸田港　慣れ親しんだ視点を外すだけでもう一つの新鮮な風景が見えてくる

仁科峠が魂の山の登山口

車道の向こうからスタート

バイクでここを走るのも気持ちよさそうだな

　桜の種類は多い。花オンチの自分にとってはこれもまた勉強が必要なのだ。さくら図鑑というサイトを眺めるも、実際にフィールドの桜を判別するには遠い。現地で誰かに教わるのがきっと早道なのだろう。

マメザクラなのだろうか　小粒の桜が美しい

馬酔木は花と赤い新芽が共存するという事を初めて知った

陽ざしが強い　しかし　汗を拭い去る冷たい風が吹けば足取りも軽やかになる

天城山（万三郎山）

馬酔木とマメザクラのコラボ

この山名も由来を知りたいね

富士山は恥ずかしそうにチラ見

こちらは昨日歩いた発端丈山→葛城山→城山

馬酔木のトンネルを戻る

果てしなく・・・　あの果てまで戻る💦

上昇気流を巧みに操る奴　きっと気持ちいいだろうな

　風早峠手前でグライダーを飛ばす人がいた。しばし話を伺った。谷沿いに登る上昇気流をうまく捉え滑空するのが醍醐味のようだ。”風を読む”ことを語る熱い口調。愉しむ人、ここにもあり。

風早峠手前の844mPでグライダーを飛ばす人にしばし話を伺う

滑空中

もうすぐ風早峠　だがゴールはまだまだ先

来し方振り返る　左の山を越えて右の魂の山に登った

ようやく仁科峠　背後のピーク(仁科峠展望台)までもうひと頑張りだ

ゴールの仁科峠展望台より　歩いた全ルートが見渡せる

伊豆山稜線歩道はまだまだ続く　続きはまたの機会に

　登山を終えた後は海岸沿いまで降りて海を間近に感じようではないか。県道を宇久須方面に降りて南下。浮島海岸へやってきた。四年前の秋にも訪れているが、前回パスした遊歩道を歩く。

　荒々しい岩礁の造形、澄んだエメラルドグリーンの海、光の織り成すファンタジー。あぁ、来て良かったなと思うひと時。

浮島海岸を散策することにした

海岸からスタート

ミニ千貫門だね

サップの人が洞門をくぐって進む

海の色がとても綺麗だ

　浮島海岸を後にして、本日の泊地である「道の駅 花の三聖苑 伊豆松崎」へ向け南へと車を走らせた。

概略コースタイム

-『GeoGraphica』+『カシミール３Ｄ』+『国土地理院地図閲覧サービスデータ』にて作成-

　昨日の富士山はいささかご機嫌斜めであったが、夕刻三島にあるビジネスホテルに入ると窓外にオレンジ色に薄く染まった山頂が顔を覗かせていた。天気は快方に向かっているようだ。

　歩いて数分のスーパーに買い出し。戻ればまず風呂に入ってささやかなご馳走を並べた。プシュっと缶の蓋を開ける。あぁ、生き返るなぁ。夜は写真の整理やブログの下書き等々、いろいろやろうと思っていたが、アルコールも廻ってきてあえなく撃沈するのであった。

　さて、本日は通称「伊豆三山」と呼ばれている城山、葛城山、発端丈山のピストン縦走をする。城山は三年前の静岡の旅からの帰路で見た垂直な岸壁を露わにしたその姿が印象に残っており、この地を再訪する際は外せない山としてリストアップしていた。

　これを書いている今、改めて調べてみると、ピストンではなく発端丈山から北西に降り内浦三津に下山して、そこからバスと鉄道で戻ってこれる事を知った。事前のリサーチ不足に軽く後悔。ピストンで戻ったほうが時間的に早いかもしれないが、見知らぬ土地で公共交通を利用するのも楽しみの一つなのだ。

　駐車地は御覧の通りで五台も停めれば一杯となる。かつ、岩がゴロゴロしていて停めづらく、登山口脇から流れて来る沢水で濡れている。少し離れた所にも路駐出来る場所があるが、下山時に見たらびっしり埋め尽くされていた。登山よりも城山ゲレンデに取り付くロッククライマーが多いように見受けられた。

　昨日の山までは最高温度が10度程度だったので里山の冬支度で登っていたが、今日は低山故に薄着にチェンジする。５月並みの高温が予報されているだけに、携行する水もいつもの倍、ペットボトル二本に増量した。

駐車地は残りぎりぎり２台　土曜日なのでロッククライマーで盛況

脇の登山口から出発

　伊豆三山ルートは「城山ハイキングコース」として整備されている。中心にある葛城山はロープウェイがあり、観光客が気軽に上がってくることが出来る山だ。

右端の城山から葛城山、発端丈山へピストン

登山口付近で沢蟹のお出迎え　色が白いのでアルビノなのかな

ゴロゴロとした沢を登っていく　既に岩の風格充分

当然左を選択

クライマールートは・・・こんな所登れないよ💦

清涼なミツバツツジ一株

山頂から東側眺望よし　前方に伊豆主稜線が見える

そして、今日もドーンと富士山のお出まし　静岡側からだと宝永火口がアクセント

右上、深沢川が作り出す顕著な扇状地

周辺の桜は終盤

城山から葛城山へ向かう途中、大岩が集中する場所あり

一旦車道を跨いで登山道仕切り直し

　全般的に穏やかなトラバース道を進むが、背面登山口から取り付くと”超”が付くほどの急登が始まる。等高線の詰まり具合を見ればさもありなん。姥目樫の自然林が見られるということだが、そんな余裕は全く無かった。溺れる者は藁をもつかむではないが、掴まれるところは全て掴まってあっという間に標高差150m程度を登り上げた。

ここから葛城山に一気に登る　ウバメガシなど見ている余裕なく必死に登る

登り切ったところの展望地で一休み

眼下は先ほど登った城山　修善寺方面へ狩野川が蛇行する伊豆の風景

あちらは明日歩く予定の西伊豆山稜

　一休みした展望地から緩やかに登るとすぐ山頂園地へ到達。ここから先はロープウェイでやってきた観光客用の散策エリアだ。普段着の人々が行きかうなか、異様に額から汗を流している自分がとても場違い。「何？あの人ガチで登山の格好してるよ。キモイし」っていう娘さんの声が聞こえちゃった。ごめんなさいね。でもおじさんはついさっきまで凄い所登って来たんで許してよと言い訳出来るものでもなし😅

1000%縁が無い場所だネ

でも、ここからの眺望は最高！

標柱は普通だが見たことのないゴージャスな三角点の説明

そう、ここはロープウェイで登る観光地だ

景色最高　でもお洒落過ぎて汗臭い自分は長居無用😲　次回は観光で来るのも良いね

　せっかくだから、水場(自販機)を求めて周囲を徘徊するも、お洒落なカフェで「なんとかチーノ」の類しか販売されていない。硬化二枚程度で得られるものは存在しないのだよ。やむなく退散して静かな登山道へ戻った。

春の息吹　やがて新緑で覆い尽くされるのだろう

手前は沼津アルプスの鷲頭山

日差したっぷりの植林帯歩きは軽快

折り返し地点である広い山頂の発端丈山へ到着

ちょっと霞んではっきり見えないが内浦湾と富士山

内浦湾アップ

こちらの桜は丁度ピークのようだ

向こう側は葛城山　時折「恋人の聖地」の鐘の音が聞こえてくる

淡い色が良いね　桜餅が食べたくなってしまったよ

さて、戻りましょう

城山からの下山途中　スパイダーマン発見

家に帰ったらおかぁさんに怒られるぞぉ　危ないことしちゃだめって💢🤣

一点集中💥で岩を支える棒

下山して公園へ寄り道　水場(自販機)あり

春爛漫だね

公園脇の狩野川から見る城山　低くてもピリリとした山

何故かハトが沢山居た　よく見ると結構綺麗な色だな

何か見つけたかな？

概略コースタイム

カシミール３Ｄデータ

-『GeoGraphica』+『カシミール３Ｄ』+『国土地理院地図閲覧サービスデータ』にて作成-

　昨晩も「道の駅かつやま」を泊地としたので三連泊となった。近隣の河口湖町市街地まで行けばお店は沢山あり利便性良好。何よりも静かな夜が暮らせる特上Ａランクの道の駅だ。賑やかな場所が好きな人にはちょっとお勧め出来ないが(笑)

　今日は富士山の西側に廻りこみ、山梨県を離れて静岡入りする。R139を南下すると本栖湖から堂々と南に延びる天守山地が目に飛び込んでくるようになる。中でもひときわ目を引くのがこの山域の盟主たる毛無山だ。

　毛無山を中心にして南北にすっきりと高度をを下げるさまは、あたかも山地全体が毛無山であるかのように錯覚させられる。ここをどうやって歩くかは次回のお楽しみとしてとっておく。

　今回はこの天守山地の南端に近い長者ヶ岳と天子ヶ岳を周回することにした。
　空模様は前二日と比べると明らかに優れないが、雨の予報は無い。いざ、長者の由来を探り天子に逢いに行こうではないか。

田貫湖の北東端から登山口へ入る

東海自然歩道だからよく整備されている

階段が延々💦と続く

富士山は下半分だけ　今日は駄目かな

田貫湖がチラ見　晴れてれば良い景色なんだろうけど

　時折、雲が切れて青い空が見え隠れ。期待に胸を弾ませるも、どうやら雲と太陽の駆け引きは雲の優勢勝ちのようだ。真西から見る富士山の姿が楽しみだった。次回この地を訪問する時に毛無山からリベンジしようと思う。

植林帯と自然林をわかつ尾根をコツコツ進む

山頂到着　長者の秘密や如何に　情報量多い山頂だ

富士山は👀　ずーーーーん😓

タヌキさんは至ってほがらか　そうか商売繁盛か　でもプータローには縁が無いなぁ😚

西に眺望あり

浮かび上がるようで、これはこれで綺麗だ

天子ヶ岳に向かう　この区間はトレランの人と交差すること多数

木製の道標にこのフォント　自分好みだなぁ

親を思う山　詩的な山名

天子ヶ岳に近くなると岩交じりに　天子様に逢いに行くのは大変だ

山頂は眺望無し　でも静かな場所　天子様はいずこに

　天子ヶ岳は三角点ピークではないので、地形図に描かれている1330mPが山頂とされ、そこに山名板もある。しかし、南に尾根を少し下った所に小広い箇所があり、そこにも山名板があった。標高差が30m程度あるのでちょっと紛らわしいが、広場の脇に石祠があったり、かつて何か構築物があったような雰囲気が残っている。もしかするとここを山頂としていた時期があったのかもしれない。

　また、ここの二つ目山頂から東に少し入ると富士山眺望地がある。そちらにも三つ目の山名板があった。こちらはちょっといただけない。
　観光地でビューポイントで集合写真を撮る時、フレームに入れる案内板に「登頂記念〇〇山頂」とかそういうのがある。本当の山頂はもっと上の方というパターン。こんな山の中だから配慮は無用だとは思うのだが(;’∀’)

少し下った所にあるもう一ヶ所の山名板

更にその脇にある三つ目の山名板　富士山展望地とあるのでそう書いたほうが良かったと思うのだが

バイケイソウが沢山芽を出していた　これは毒があるという　天子は毒使い？😂

田貫湖が見えだす

ミツバツツジがぽつぽつ咲いていた

少し痛み始めだが色が綺麗

下山終盤は植林帯をダラダラとそして延々と　この区間は結構長く感じた

ようやく登山道終了　林道へ接合する　だがここから先が長かった

　林道から先が実は長く全体の半分近く、約６Km近くを延々と歩く。部分的に登りの区間もあり結構疲れた足に効いてくる。天子ヶ岳山頂から北東に降りる尾根にヤマレコ地図のトレースがあり、田貫湖までショートカット出来ることは知っていた。だが慣れない山域、やはりしっかり登山道を歩いたほうが無難と判断したのだが、如何せんこの車道歩きは堪えた。

　田貫湖に降りると沢山の釣り人が竿を垂れていた。日差しこそ無いが今を盛りの桜のもと、釣りも良いものだなと思うも、短気な自分は30分も経たずに終了しちゃうんじゃないかな🤣

田貫湖に降りてもまだ天気回復せず

鳥の名前は花以上に判らないけど　綺麗なくちばし、雰囲気あるんでパシャリ

桜の向こうには天子ヶ岳

　さて、今晩は三島に予約したリーズナブルなビジネスホテルに一泊する。ベッドがあって風呂に入れてコンセントがあればそれで充分。車中泊を続ける場合、ポータブル電源やモバイルバッテリー類の充電が必要になるタイミングがある。いくら元気に行動しているとはいえ、やはりちゃんとした寝床でしっかり休養することも必要だ。

　以前にも書いた事があるが、車中泊中は基本的にアルコールは飲まない。夜間、状況によっては車を移動せざるを得ないケースが発生するからだ。シュラフに潜り込んだ後、トラックの騒音がひどすぎたり、天候が悪化して危険を感じて移動した経験は実際に存在する。

　海抜数メートルの場所などは、大きな地震が発生すれば津波の可能性が考えられる。その場合は直ちに移動しなければならないだろう。歩いて避難なんて言われることがあるが、住宅が密集している地域や大都市はともかく、地方では避難する高台に辿り着くのに極めて時間がかかりそうな場所を沢山見てきた。迷わず車で高みを目指し、状況に応じて車を捨てる覚悟も必要だと思うのだ。

　食事もポイントで、調達後に泊地迄の移動時間が長い場合、気温が上がってくると痛みやすいものは選択出来ない。断熱バッグとスーパーで貰える氷の組み合わせで生寿司なども持ち込み可能だが、やはり長時間となると選ぶ品物も限られてくる。

　車中泊で自炊をする方は多い。だが自分はまず料理のスキルが無い事に加え、車内で調理をするスペースが無いのが致命的だ。また、調理の際に発生する生ゴミ処理も案外面倒だ。
　お湯を沸かすのはかろうじて可能なので味噌汁やスープ、コーヒー等には不自由しないが、主菜となればスーパー総菜の冷たいものになってしまうのが唯一の悩み。消費電力の少ない冷蔵庫と電子レンジがあれば食について飛躍的に改善すると常々思うのだ。

　主な泊地である道の駅で外食という手もある。しかし、ほとんどの道の駅の食事処は夕方４時には閉まってしまうのが残念な点である。離れた所に食べに行くというのもあるが、それも億劫となるとやはりスーパー飯やコンビニ飯とならざるを得ないのだ。

　車から降りて宿泊すれば食事もお酒も自由自在。精神的にも開放されてリフレッシュできる。一週間を超えるような時は必ず一泊は組み込むようにしている。

概略コースタイム

カシミール３Ｄデータ