再訪、高平山

-『GeoGraphica』+『カシミール３Ｄ』+『国土地理院地図閲覧サービスデータ』にて作成-
※当コースには一般登山道でない箇所が含まれています。参考にされる場合は自己責任でお願いします。

鳴虫山、高平山の過去の記事
    2015年03月28日  植林帯、時々自然林　静寂の高平山
    2011年12月17日  鳴虫山～火戸尻山～675mP
    2008年04月29日  アカヤシオを満喫、鳴虫山
    2007年06月20日  平日の鳴虫山

　鳴虫山のアカヤシオが見頃、という記事を目にした。
　タイミングを合わせるのがなかなか難しい花山行だが、情報が上がったのが水曜日頃。なんとか日曜までもってくれればと思い、計画をした。
　また、今回は腹案であった高平山への周回も加え、どちらかといえば後者のほうがメインで花のほうはついでににといった感も正直あり、ちょっと不純なアカヤシオ見物となった。

　車を大谷川の河川敷にある無料駐車場へ停める。日光駅へは５分程度のアクセスなので、案外この駐車場は穴場と言えるだろう。
　道路を跨ぎ、先にあるちょっとレトロな感じの跨線橋で日光駅手前の線路を渡る。橋の周囲は古河電工の敷地らしく、門で閉ざされた部分には入ることは出来ないが、跨線橋は通行禁止の表示も無く、時折人々の往来もある。だが、手すりの低さや橋の材質などは今の時代ちょっと怖い感じもするレトロな橋でもある。百聞は一見に如かず。機会があったら是非渡ることをお勧めする。

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　国道を超えて住宅地の中を進んで行くと、シャクナゲが玄関先を飾る光景も日光ならでは。なかなか見ない珍しい風景だ。

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　見慣れた看板のお馴染みの登山口からゆっくりと登り始める。
　後続も先行も、沢山の人達に出会う。流石人気の山だ。思い起こせばメタボに喘ぎながら山歩きを始めて２年後にようやくこの山に冒険気分で登ったのが懐かしく思い出される。

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　高度を上げるとお目当てのアカヤシオがちらほら。思った程の花の濃密さは無かったが、今年はもうアカヤシオは見られないのかなと諦めかけていただけに満足することが出来た。
　人が入りそうに無い小尾根に枝ぶりの良い株があったが、流石にこれだけ大勢の登山者が居る中あそこへ行くには勇気がいる。一人の山中なら造作のないことなのだが。

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　山頂へ着くと、こんな朝早い時間から一体・・・と思うほどの沢山の登山者でひしめいていた。途中で追い越された人は三人だが、追い抜いてきた人は多数。彼らもじきに、そしてその後にも累々と登山者が居るのだろう。つくづく人気の山を実感した次第だ。

　さて、とりあえずアカヤシオを見ることも出来たので目標の半分は達成したことになるが、今日の核心部はここからがスタートとなる。

　「この先に登山道はありません」の看板を跨ぎ先へと進む。登山道を歩きに来た訳ではないので、まったくもって問題は無いのだが、看板を見るとなんとなく背徳感を感じるのは日本人の証？(笑)

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　一歩踏み出すと、火戸尻山へ縦走した時の記憶、光景がすぐさま鮮やかに蘇ってきた。そう、先ほどまでヒトの群れの中で蠢いていた自分だが、静寂のこちら側に身を置いた瞬間に覚醒とか緊張とかそんな感じに包まれた。サクサクと落ち葉を踏む自分の足音、歌うような鳥のさえずり、やっと山へやって来たという気持ちになれた。

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　見栄えも劣るが、僅かなの花弁しか持たないアカヤシオも、ただ一人通る進路に咲くのを見ると心和むもの。一旦開けた個所から見える高平山はまだまだ遠く、振り返れば北から見る鳴虫山の珍しいシルエット。

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　５年前に歩いた時の996mPは伐採されていなかったが、今回は切り開かれた大展望だ。眼下の919mP、そしてその先には火戸尻山が頭をのぞかせている。更に奥には六郎地山へと繋がる境界尾根が荒々しい姿を見せている。思えば火戸尻山へ向けて歩いた時も直前の伐採地で六郎地山の大きさに感動し、後日そのピークを踏んだことが懐かしく思い出される。
　今日の風景からつながる次のターゲットはあの境界尾根。そんな思いを胸にしまい、996mPを後にして進むべき方角へと下る。

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　樹林帯に吸い込まれると再び淡々とした尾根歩きとなった。ここまで比較的柔和な雰囲気のルートであったが、996mPから東に進路が変わると徐々に岩が出てきたり痩せ尾根だったりと野性味が増してくる。
　急登に多少難渋するもようやく892mPへ到達。時間も良いし行程の先も見えてきたのでここいらで休憩としようじゃないか。

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　先を窺うと殺風景な周囲を照らすが如く一株のアカヤシオ。決して花付きは良くないが、花を眺める者の往来もまずは無いだろうにと思えば愛おしくなるというものだ。気が付くとそこへザックを降ろしていた。
　日が当たれば思いのほか気温が高いが、樹林の中は比較的涼しい。だが、カップラーメンも熱いコーヒーもそろそろ仕舞の季節がやってきたようだ。

　さぁ、まだ先は長いので長居は無用。目の前の尾根を北に下って行っても今日の着地点付近に到達するのは解っていたが、それでは初志貫徹ならず。距離は残すも今日の目的地は高平山である。

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　小来川からのルートと合わせると再びその時の記憶が蘇ってきて、まるで昨日歩いたように思い出されるので不思議なものだ。年々記憶力の低下が著しく、人の名前など電話口で咄嗟に失念したりすることが多いのに、こんな特徴の無い植林地の尾根の様子を思いだしてしまうのだから人間の記憶なんて都合のよいように出来ているのかもしれない。

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　高平山の肩に乗り、緩やかな小径を進めば懐かしい山頂である。相変わらず眺望は皆無だが、前回より日差しが良いせいか随分明るい山頂という印象を今回は持った。

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　山頂からは下り一辺倒。序盤こそ穏やかだが徐々に急斜面となる。逆方向で登りに使うなら胸突き八丁だ。地形図には山頂から三方向に破線道が描かれているがその痕跡が皆無なのは北尾根もまた同じ。
　下部で重機道と方向が一旦一致するが、ここは引き込まれずに別れを告げ再び尾根を進む。

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　下るに従い藪が段々と煩くなってきた。地形図を見る限り、さほどではない等高線の詰まり具合なのに若干切れ落ちている箇所から覗くと、雑多な種類の強固な藪が通さないぞ言わんばかりである。斜度が緩ければ突っ込んで行っても良いのだが、今日の長丁場歩きの疲労感もあって戦意喪失。おとなしく重機道へと逃げればやがて沢音も大きくなり下山も終盤であることを知る。

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　堰堤の冷たい水で顔を洗いさっぱりしてから先へ進むと、目論見の着地点付近は急な藪地であった。重機道で楽をしてしまった残念感も多少感じていたが、あそこを降りてくるのもさぞや骨が折れるだろうに。結果的にはこれで良かったようだ。

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　最後に開けられたのはいったい何時なのか知る由もないほど、錠前が錆びついたゲートを超えると、タイヤ痕が残る砂利林道へ出た。あとは舗装路を繋いで日光駅までのだらだら歩き。今日はなかなかにロングな歩きだったような気がするが、低山徘徊も流石にこう気温が上がってきては暑がりの自分にとってはそろそろ限界かな。来年に向けてまたネタの仕込みに精を出して想像猛だしく妄想の日々。次のシーズンが待ち遠しいものである。

概略コースタイム

カシミール３Ｄデータ