チバンドキャニオン

-『スーパー地形』+『カシミール３Ｄ』+『国土地理院地図閲覧サービスデータ』にて作成-

鋸山の過去の記事
2025年03月30日再訪！鋸山

最近は四月からスタートする春の遠征。

今年は桜の開花も既に始まり、気温も高めなので思い切って早めにスタートしてみました。
昨年、鋸山と伊予ヶ岳を一日で登り、二日目以降の悪天候で敗退したリベンジの千葉遠征です。

千葉の山は低山ばかりですが、登山口からすぐ急登や岩場があったり、はたまた、ひたすら里の中を散策して脇道に入るとそこが山頂だったりします。
想像以上に豊かな表情を持つのが千葉の山だと自分は思っています。

今回の遠征初日は二度目の鋸山からその先に続く稜線を辿り、小鋸山、チバンドキャニオンの風景を求めるルートとしました。
（きっかけをいただいたRintoさんに感謝です）

鋸山から東の林道に降りるルートは表（浜金谷駅からの西ルート）に比べればぐっと登山者の数が少なくなります。
当日は誰にも会いませんでした。
そして林道から小鋸山に至る箇所では、鋸山周辺の山域に特徴的な凝灰質砂岩の痩せ尾根が出てきます。
なかなかアスレチックなコースですよ。

木のある場所に入ると、黒土が前日の雨をたっぷり含んで滑りやすくて気が抜けない。
小鋸山からチバンドキャニオンに降りる箇所が自分的には一番核心部でした。
ロープが無かったら、お尻を真っ黒にして周回ルート最後の電車に乗るところでしたよ。

終始滑りやすい箇所は細心の注意で通過。
嵯峨山のピークを辞退してようやく穏やかな下山ルートになったなと思った瞬間、
ツルっと尻もちだぁ。

「儂のつるつるから逃れられたと思ったか！たわけ！」
って泥土に一喝された気分でめげましたよ。

尻を触ると、しっとりしてるからこれはやっちゃたな。
シャツの袖口はべっとり泥がついちゃった。まぁ、こっちはめくればいいか。

こんな時に相棒がいれば見て貰えるのにね。

「おぉ！〇んち漏らしてべっとりみたいになってるぞぉ」
「えー、マジ。勘弁してよ😭」
「って、嘘嘘」
なんて会話が聞こえてきそう。

チバンドキャニオンは最近人気急上昇らしく、ルート難易度の低い東側からピストンでやってくる登山者はたくさん（特に女性比率高め）。
ズボン脱いで確認してたら変質者になるのは確定で、それは絶対避けたい。
何事も無かったふりをして下山しました、車道も歩きました、そして電車も乗りましたよ。

着替えの時に初めて見て、
「全然OKじゃん🥴」

ということで結構疲れた初日（移動含めれば二日目）でした。

2020年の春は記念すべき車中泊一回目で千葉を訪れました。
六年前、世間を騒がせたコロナ元年。
この時はなんと三月中旬だったんですね。
どうりで、夜寒かった記憶が鮮烈に残っています。
いろんなことが初めてで、年甲斐も無くドキドキした旅でもありました。
その時の記録です。今より観光の比率高めでした。よろしければご覧ください。

3/16　移動初日